由于液壓缸作為升降驅(qū)動力，液壓缸需隨升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動，此時液壓缸既作為升降時的動力又作為施工作業(yè)時升降機(jī)的支撐構(gòu)件。所以液壓缸及其相連接的管路對整個安全系統(tǒng)起作主要的作用因此在設(shè)計中液壓管路盡可能使用硬管，并保證軟管的配管要求，減少因系統(tǒng)管路破裂和泄漏造成液壓系統(tǒng)失效的可能性。
由于電氣系統(tǒng)失效(包括控制系統(tǒng)失效)造成系統(tǒng)突然被迫停車，以及在正常工作情況下發(fā)生突然因停電而停機(jī)，電器控制可考慮多余度控制，能源供應(yīng)可采用外接電源加自備動力的方式。但由于必須考慮到成本的因素，在系統(tǒng)設(shè)計時通過系統(tǒng)預(yù)置方案，在沒備出現(xiàn)以上情況時液壓系統(tǒng)能通過簡單的操作可使在高空工作的人員及設(shè)備安全返回地面。
為了使升降平臺在液壓系統(tǒng)或管路因意外情況突然發(fā)生損壞時能夠正常工作不會影響到工作進(jìn)度，針現(xiàn)這種隋況對系統(tǒng)進(jìn)行采用液壓保險系統(tǒng)。同時對于在設(shè)備出現(xiàn)因突然停電或電氣故障等造成系統(tǒng)被迫停機(jī)，對于這種情況采用應(yīng)急下放系統(tǒng)，這樣就可以通過簡單的操作使滯留在高空的人員及設(shè)備安全返回地面。
為防止因膠管斷裂造成液壓系統(tǒng)工作停止，在這里采用防暴安全閥，其工作原理如圖2所示。正常工作時液壓油從油口到第一個安全閥3并經(jīng)液壓膠管進(jìn)入第2個防暴安全閥1內(nèi)。經(jīng)液壓缸的油推動活塞運(yùn)動。當(dāng)負(fù)載胞載或其他因素造成液壓膠管中的一個發(fā)生破裂，防暴閥2、4的背壓突然降至零閥芯將破裂油管處的通路關(guān)閉。油路還能正常工作，這樣就起到保護(hù)作用。（lxy）